Yksityiskohtainen kuvaus D36-yksitoimisesta dieselkäyttöisestä paalutusvasarasta
FANYATOP-tuotemerkkiD-sarjan dieselvasaroilla on yli 20 vuoden kokemus suunnittelusta, valmistuksesta ja käytöstä. Ne ovat kehittäneet täyden sarjan sylinterimäisiä dieselpaaluvasaroita. Suosittuja malleja: D19, D25, D30, D36, D46, D62, D80, D100, D128, D138... D180
Sylinterimäisen dieselvasaran rakenne
Se koostuu pääasiassa vasaran rungosta, polttoaineen syöttöjärjestelmästä, jäähdytysjärjestelmästä ja käynnistysjärjestelmästä.
1. Vasaran runko
Se koostuu pääasiassa ohjaussylinteristä 1, yläsylinteristä 2, alasylinteristä 9, ylämännästä 4, alamännästä 11 ja puskurikumityynystä 17. Ohjaussylinteri ohjaa ylämännän suuntaa vinoa paalua lyötäessä ja voi myös estää ylämäntää hyppäämästä ulos vasaran rungosta. Yläsylinteri sijaitsee ohjaussylinterin ja alamäntälaitteen välissä ja toimii ylämännän ohjauslaitteena. Alempi sylinteri on työsylinteri. Sekä ylä- että alamäntä ovat työmäntiä, jotka kestävät merkittäviä iskuvoimia. Paalutusprosessin aikana ylämäntä on altis rikkoutumiselle. Puskurityyny on asennettu männän ja alamäntälaitteen liitokseen, ja sen tehtävänä on vähentää ylämännän iskua sylinteriin. Yläsylinterin ja ylämännän välillä käytetään inertiavoitelua, kun taas alamännän ja alasylinterin välillä käytetään pakkovoitelua. Voiteluöljy paineistetaan voiteluöljypumpulla, jota käyttää alamännän liike.
2. Polttoaineen syöttöjärjestelmä
Koostuu polttoainesäiliöstä 5, suodattimesta 6, polttoaineen syöttöputkesta 7 ja polttoainepumpusta 8. Sylinterimäisille dieselvasaroille on kahdenlaisia polttoainepumppuja: matalapainemäntäpumppuja ja korkeapainesuutinpumppuja.
Polttoaineen syöttöä voidaan säätää vivulla.
3. Jäähdytysjärjestelmä
Sylinterimäinen dieselvasara vapauttaa käytön aikana suuren määrän lämpöenergiaa, mikä nostaa komponenttien, kuten sylinterin ja männän, lämpötilaa. Tämän seurauksena voiteluöljyn viskositeetti pienenee, komponenttien kuluminen kiihtyy ja paaluvasara syttyy helposti ennenaikaisesti, mikä estää paaluvasaran toiminnan. Yleisesti käytettyjä jäähdytysjärjestelmiä ovat vesijäähdytteinen ja ilmajäähdytteinen. Saksalaisen Delmagin valmistamat sylinterimäiset dieselvasarat ovat kaikki ilmajäähdytteisiä, ja pienet paaluvasarat ovat myös yleisesti ilmajäähdytteisiä. Jäähdytysmenetelmänä on asentaa jäähdytyselementit vesisäiliön ulkopuolelle. Ilmajäähdytysrakenne on yksinkertaisempi ja kätevämpi käyttää kuin vesijäähdytys, mutta jäähdytysteho on parempi kuin ilmajäähdytyksellä.
4. Laskutelineet
Sylinterimäisen dieselvasaran laskutelineellä on kaksi päätoimintoa: toinen on nostaa ylempi mäntä käynnistystä varten ja toinen on nostaa koko paaluvasara.
Pakkaus ja toimitus
Vakiosarja paaluvasaralle sisältää:
- dieselkäyttöinen paaluvasara
- vetolaitteen kansi
- Asusteet.
Pakkaamme vientiin tarkoitetun teräskantoaallon ja toimitamme 20GP- tai 40GP-kontilla
Maksuehto:
1. T/T, L/C näköpiirissä tai muut maksuehdot todellisten tilanteiden mukaan.
2. Kauppaehto: EXW, FOB, CNF, CIF kaikki hyväksytään.
Liiketoiminnan tuki
1. Ehdota parasta ratkaisua (sopivaa mallia) tutkittuasi asiakkaiden projektin ja paalutiedot (geologinen raportti, paalutyyppi, paalupituus, paalukoko, sopivuus käytettäviin koneisiin...).
2. Anna asiakkaille piirustukset vahvistettavaksi kolmen päivän kuluessa sopimuksen allekirjoittamisesta epästandardien tuotteiden osalta ja tuota piirustusten (paalutuksen johtaja ja paaluhattu) mukaisesti.
3. Jokainen dieselkäyttöinen paaluvasara testataan huolellisesti ennen lähetystä. Jokaisella tuotteella on oma tuotantokoodinsa, laatusertifikaattinsa ja käyttöohjeensa.
4. Oikea-aikainen varaosapalvelu: riittävästi varaosia varastossa
5. Insinöörimme voivat tulla asiakkaan työmaalle teknistä tukea varten. 24 tunnin myynninjälkeinen palvelulinja 0516-86225766
